La Cina cerca superleghe e potenziamento della catena di fornitura per i motori militari

Il motore cinese WS-15, progettato per i caccia stealth J-20, è ora in produzione in serie.

SINGAPORE — Secondo un funzionario della Aero Engine Corporation of China (AECC), la Cina sta cercando di investire ulteriormente nella sua catena di approvvigionamento e nella lavorazione di materiali in superleghe per realizzare la sua tabella di marcia per la produzione di motori militari su larga scala.

Intervenendo al Summit sugli investimenti aeronautici cinese, Qiang Wei, responsabile del programma presso l'Istituto per i materiali aeronautici di Pechino dell'AECC, ha affermato che i motori turbofan WS-10 e WS-15 sono ora in produzione in serie dopo la finalizzazione delle verifiche dei materiali.

"Abbiamo superato tutti i colli di bottiglia tecnici e dobbiamo aumentare e agevolare il flusso della catena di fornitura per questi motori", ha affermato in risposta alle domande. “I motori WS-19, WS-20 e i futuri motori di quinta generazione hanno aperto la strada allo sviluppo dei motori”.

I motori WS-10 sono ora installati sui caccia indigeni Chengdu J-10 e Shenyang J-11 e J-16. Nel frattempo, è stato riferito che il WS-15 è stato sottoposto a test con il caccia stealth Chengdu J-20 nel marzo 2022.

Un recente rapporto del Centro per gli studi strategici e internazionali sulla tecnologia dei motori cinesi afferma che uno degli ostacoli alla produzione nazionale di motori è l’accesso a strumenti di lavorazione complessi, in particolare per sistemi a cinque e sette assi, che si trovano principalmente in paesi come Germania, Italia e Corea del Sud.

Il rapporto afferma inoltre che la Cina non è stata in grado di ottimizzare il processo di produzione, “nonostante i tentativi di estorcere queste informazioni”.

Chen Chuanren è redattore per il Sud-Est asiatico e la Cina per Air Transport World (ATW) dell'Aviation Week Network (AWN) e corrispondente per la difesa dell'Asia-Pacifico per AWN, unendosi al team nel 2017.